Negativní zkušenost s vysoutěženou dodávkou čtyř nových trolejbusů má za sebou Dopravní společnost Zlín – Otrokovice. Nové trolejbusy nezískala, kvůli nedodržení termínu jí navíc propadla evropská dotace a zaplacení smluvních pokut se musí domáhat soudně.
Dopravní společnost Zlín – Otrokovice v letech 2021–2022 soutěžila, vyhodnotila a vybrala dodavatele čtyř bateriových trolejbusů SOR TNS 12, které měly být dodány na jaře roku 2023. Výrobce SOR Libchavy však termín nedodržel a nebyl schopen dodat do Zlína objednané trolejbusy ani do podzimu minulého roku.
„Nedodržením termínu pro uvedení trolejbusů do provozu DSZO přišla o přiznanou dotaci z Integrovaného regionálního operačního programu ve výši 85 procent pořizovacích nákladů. Proto dopravní společnost po marném upomínání dodavatele od smlouvy odstoupila,“ informoval mluvčí DSZO Vojtěch Cekota.
Se čtyřmi novými trolejbusy počítala dopravní společnost zejména pro rozšíření bezemisní MHD v Otrokovicích.
„Některé starší vozy v našem provozu MHD již měly být vyřazeny a nahrazeny těmito novými trolejbusy. Takto musíme opravovat a nasazovat na linky i značně opotřebovaná vozidla, abychom cestujícím zajistili standardní rozsah provozu,“ uvedl ředitel DSZO Josef Kocháň.
O zaplacení smluvních pokut tak dosud probíhá soudní spor. Škody, které dopravní společnosti nedodáním trolejbusů vznikly a které spočívají v ušlé dotaci a v nákladech na opravy starých vozů, se vyčíslují.
„Ukazuje se, že i když dodržíme všechna pravidla o zadávání veřejných zakázek a zvítězí nabídka s nejnižší cenou, výsledek nemusí být ekonomicky a provozně příznivý. Na trhu jsou bohužel společnosti, které něco slibují, ale nedodají včas a v potřebné kvalitě,“ posteskl si Kocháň.
Foto: DSZO
